近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》。《通知》显示，共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单。

本次榜单青岛晋级，而担负着“陆港型国家物流枢纽承载城市”和“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”双重“身份”的济南却落选。另外山东还有一匹“黑马”与青岛一同入围。

那就是——临沂

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，将带来金融、人才、技术和资源的汇合，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。未来更将形成枢纽经济，对所在区域产生辐射带动和重要利好。

这让许多人投来探究的目光：为什么是临沂？

临沂在地理位置上其实有相当的优势。临沂地处山东“南大门”、长三角经济圈与京津唐经济圈结合点、中国东部南北大通道中心枢纽、亚欧大陆桥东桥头堡的核心区域。且临沂与北京、上海、郑州、西安等各大城市的连线都处于直线，如到北京和到上海距离相等，到郑州和到西安距离相等等。因此将这里作为物流中转站能够相当有效节约距离和时间成本。

且临沂还是中国北方最大的市场集群和商品集散中心，有着全国第二大批发市场，“南义乌、北临沂”。城市物流网络覆盖了全国1800个县级以上网点并辐射全球30多个国家和地区。

2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予“中国物流之都”称号。在2017博鳌国际物流论坛上又被授予“中国物流最具影响力城市”称号。国家八部委还确定临沂成为国家级市场采购贸易方式试点、国际贸易综合改革试点。另外，临沂还拥有两大含金量极高的特权——旅游购物5万美元以下免税，指定商品15万美元以下出口免税。

目前，临沂市共有物流企业3000余家，共有配载线路2000多条，每天发往各地的货运配载车辆达8000多个车次，基本实现国内全覆盖，物流业不断发展壮大。

近年来统筹发展公路、铁路、航空和临港物流，临沂陆海空“三位一体”的物流体系初步形成。未来，鲁南高铁和京沪高铁二线在临沂交汇，这里的交通网还会更上一个台阶，为城市带来更多发展红利。